飞艇168开奖,幸运168飞艇官网,大发彩票,彩票平台推荐,双色球预测软件,双色球预测软件,500彩票,彩票平台推荐时至今日，龚建林仍记得40多年前第一次搭乘夜航班往返于苏杭两地的经历。“记得最早一次是在1982年的春天，苏杭班开通才一年多，当时我们北桥公社团委派出6名团支部书记参加团县委在吴县党校举办的培训班，培训结束当天下午，我们直接从苏州乘夜航班去杭州旅游。最后一天我们去了瑶琳。”龚建林回忆道，那时的瑶琳仙境景区刚开放不久，基本都是石子路，旅游大巴车来回堵得厉害。他们直到17：20才到达码头附近，然后一路狂奔进入检票口，最后时刻上了船，着实惊险。

　　上世纪八九十年代是苏杭水上客运最繁忙、最风光的时候。龚建林回忆，当时大运河上有“天堂”“吴越”“沧浪”“寒山”“龙井”“虎跑”等20多艘游轮往返于苏杭两地，乘客最多时，一天可达四五千人。然而随着时代的发展，生活节奏不断加快，对于交通的时效性要求越来越高，特别是随着苏嘉杭高速公路的通车以及私家车的普及，往来于两地间的游轮生意受到很大冲击，客源逐渐减少，生意日趋萧条，不少航班陆续停运。至本世纪初，苏杭水上客运全线停运，苏杭班成了停留在老苏州人记忆中的往事。

　　时尚有时就像一个轮回。上月末，浙江恢复开通了中断30年的杭州到湖州的游船，同样停运整整30年的无锡到湖州的跨湖航线，也计划于今年内恢复开通。苏杭班是否有可能回归？据悉，此前曾有政协委员提出过相关建议：依托古运河，观赏沿途古城、古镇、古村、古纤道、古桥梁等历史遗存和风土人情，让水上客运航线与沿线周边景点旅游形成有效互动，将苏州古城、唐代宝带桥、吴江唐代古纤道、同里、震泽、乌镇、杭州西湖等景点有效衔接，逐步实现大运河水上客运的复兴。

　　即便如此，两个“天堂”之间的这段浪漫往事并未随着时间的流逝而磨灭。记者在吴江平望古镇的一处历史陈列馆中看到，这里复原了过去苏杭线游船码头的场景，唤起了不少当年乘客的珍贵记忆。“过去受制于交通条件，人们的选择有限。现在从苏州到杭州乘坐高铁不到1小时，自驾游也相当方便，这是时代发展和社会进步的体现。如今大家的生活水平提高，有了更多闲暇时光，怀旧心理和休闲需求越来越强烈，因而时常渴望卸下烦恼，回归慢生活。”一位参观者表示。