时时彩平台,腾讯分分彩,北京赛车,北京赛车pk10,北京赛车pk10技巧,幸运飞艇,彩票平台推荐,飞艇开奖,幸运飞艇官网,大发彩票,彩票平台推荐,500彩票,六合彩,大乐透,双色球,体彩足球,体育彩票要知道，WSBK荷兰站那可不是一般的比赛，那是世界超级摩托车锦标赛的重要分站，赛道是著名的阿森TT赛道，弯道多、节奏快，对车手技术和车辆性能要求极高。 往年这种级别的赛事，中国车队连报名都少见，更别提去争什么名次了。 张雪机车这次不但报了名，还带了完整的工程师团队和两台专门为赛道改装过的赛车，光是从国内运过去的设备和零件就装了好几个大箱子。 有知情的人透露，他们其实从半年前就开始秘密准备了，专门找了欧洲的测试场地做调校，还请了有国际比赛经验的车手来试跑。

　　以前咱们国产摩托车在世界上是个什么地位呢？ 这么说吧，国际赛道的维修区里，你要是推着一台中国品牌的车进去，旁边的老外技师顶多客气地点点头，转头该干嘛干嘛，根本不会多看你一眼。 不是人家傲慢，是咱们之前拿出来的东西确实没法跟人家比。 发动机技术、车架刚性、电控系统，哪样都差着一大截。 出去比赛要么是半路退赛，要么是跑在最后面，跟前面集团差上好几圈。 久而久之，连国内车迷都习惯了，觉得国产车能出去亮个相就算不错了，别指望什么成绩。

　　可张雪机车这帮人偏偏不信这个邪。 他们这次去荷兰，带的车子据说跟市售版完全不是一回事。 工程师们私下聊天时提到，光是为了适应阿森赛道的特性，发动机的电脑程序就刷了几十版，悬挂系统的弹簧和阻尼换了一套又一套，连刹车卡钳都是专门找意大利的小厂定做的。 车队经理在接受内部采访时说过一句话：“我们要是去凑数，随便拉两台车过去就行，何必花大半年时间折腾？ ”这话后来也被传了出来，大家这才反应过来，人家是动真格的。

　　对于这些说法，张雪机车团队始终没有正面回应。 但从他们工程师日常发在社交媒体上的只言片语能看出来，这帮人是真憋坏了。 有个工程师在朋友圈写了句：“在车间里熬了三百多个晚上，就等这一天了。 ”还有个负责底盘调校的技师，出发前跟同事喝酒时说：“以前出去比赛，人家问我们哪来的，说中国的，人家就笑。 这回我要让他们笑不出来。 ”这些话虽然都没点名道姓说要去争什么成绩，但那股子不服输的劲儿，隔着屏幕都能感觉到。